| 1. Allgemeines | |||
| Motor-Nr. ist eingeschlagen: | auf Kurbelgehäuse, Kupplungsseite | ||
| Fahrgestell-Nr. ist eingeschlagen: | bis Fahrgestell-Nr. 75 480 auf Rahmenlängsträger vorn rechts ab Fahrgestell-Nr. 75481 auf dem Vorderfederträger | ||
| 2. Aufbau | |||
| Art | Limousine – Kombi – Coupé | ||
| Ausführung | Holzgerippe mit Duroplast-Außenverkleidung | ||
| Verbindung der Karosserie mit dem Rahmen | Verschraubung mit Gummiblockzwischenlagern | ||
| Türen | |||
| Limousine | 2 | ||
| Kombi | 2 und eine Hecktür | ||
| Coupé | 2 | ||
| Anzahl der Sitze | |||
| Limousine | 4 | ||
| Kombi | 4 (oder 2 Sitze bei vergrößertem Laderaum) | ||
| Coupé | 2 und 2 Notsitze | ||
| Polsterung | |||
| Limousine | Stoffbezug | ||
| Kombi | Kunstleder | ||
| Coupé | Leder | ||
| Heizung | Frischluftheizung mit Entfrosterdüse an der Windschutzscheibe, ab Fahrgestell-Nr. 73 973 Auspuff-Frischluftgebläse-Heizung | ||
| 2.1 Hauptabmessungen | |||
| Radstand | 2380 mm | ||
| Spurweite | |||
| vorn | 1190 mm | ||
| hinten | 1200 mm | ||
| Gesamtlänge | 3740 mm | ||
| Gesamtbreite | 1500 mm | ||
| Gesamthöhe | 1480 mm unbelastet; 1400 mm beim Coupé | ||
| Bodenfreiheit | 190 mm | ||
| Laderaumgröße bei versenkten hinteren Sitzen | |||
| Länge | 1500 mm | ||
| Breite, max. | 1100 mm | ||
| Breite zwischen den Radkästen | 940 mm | ||
| Höhe | 800 mm | ||
| 2.2 Gewichte | |||
| Limousine | Kombi | Coupé | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1120 kg | 1150 kg | 1150 kg |
| Nutzlast | 320 kg | 320 kg 4 Personen und 60 kg Gepäck oder 2 Personen und 190 kg Gepäck | 275 kg |
| Zulässige Achslast | |||
| vorn | 560 kg | 560 kg | 560 kg |
| hinten | 560 kg | 590 kg | 590 kg |
| 2.3 Leistungen | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | 90 km/h | 100 km/h |
| Kraftstoffnormverbrauch | 7 Liter je 100 km | ||
| 3. Fahrgestell | |||
| 3.1 Vorderachse | |||
| Befestigung | Einzelrad | ||
| Federung | Halbelliptik-Querfeder | ||
| Radaufhängung | oben an Querfeder, unten an Dreieckslenker | ||
| Stoßdämpfung | Hydraulische Kolbenstoßdämpfer | ||
| Vorspur | 0…2 mm (unbelastet) | ||
| Sturz | 2° = 3,5% | ||
| Spreizung | 7° 30‘ | ||
| Nachlauf | 0° | ||
| Antrieb | Doppelgelenkwellen (innen Gummi-, außen Metallweitwinkelgelenk) | ||
| 3.2 Lenkung | |||
| Bauart | Zahnstangenlenkung | ||
| Anordnung | Hinter der vorderen Querfeder | ||
| Stoßdämpfung | Gewebescheibe und Flatterbremse | ||
| Lenkrad | zweispeichig, hartgummiüberzogen | ||
| Durchmesser des Lenkrades | 400 mm | ||
| Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag | 2¼ | ||
| Anordnung der Lenkung im Fahrzeug | Links | ||
| Wendekreisdurchmesser | etwa 10 m | ||
| 3.3 Hinterachse | |||
| Bauart | Schwebeachse mit hochliegender Halbelliptik-Querfeder und Lenkerstangen | ||
| Stoßdämpfung | hydraulische Kolbenstoßdämpfer | ||
| 3.4 Bremsen | |||
| Bauart | Innenbackenbremse | ||
| Fußbremse | mechanische Duplex-Vierradbremse mit Seilzug | ||
| Handbremse | mechanisch auf Hinterräder wirkend | ||
| 3.5 Räder | |||
| Art | Scheibenräder mit 4-Loch-Teilung | ||
| Felgengröße | 3,25 Dx16‘‘/A-32 | ||
| Bereifung | 5,00 – 16 | ||
| Luftdruck | vorn und hinten 1,8 atü | ||
| 3.6 Rahmen | |||
| Bauart | verwindungssteifer Kastenprofilrahmen mit 2 Längs- und 4 Querträgern | ||
| 3.7 Kraftstoffbehälter | |||
| Anordnung | unter der Motorhaube auf Stirnwandvorbau | ||
| Inhalt | 32 Liter | ||
| Reserve | 4 Liter | ||
| Entsprechender Aktionsradius | etwa 400 km | ||
| 3.8 Elektrische Ausrüstung | |||
| Einbauscheinwerfer | 130 mm Lichtaustritt | ||
| Lampenbestückung: | |||
| Fernlicht | B 12 V, 35 W | DIN 72601 | |
| Abblendlicht | B 12 V, 35 W | ||
| Standlicht | H 12 V, 1,5 W (2 W) | ||
| Schlusslicht | G 12 V, 3 W (5 W) | ||
| Blinklicht | F 12 V, 15 W | ||
| Kennzeichenlicht | L 12 V, 5 W (3 W) | ||
| Bremslicht | F 12 V, 15 W | ||
| Ladekontrolllampe | H 12 V, 1,5 W (2 W) | ||
| Blinkerkontrolllampe | H 12 V, 1,5 W (2 W) | ||
| Geschwindigkeitsmesserbeleuchtung | J 12 V, 1,2 W (2 W) | ||
| Fernlichtkontrolllampe | J 12 V, 1,2 W (2 W) | ||
| Fernthermometerbeleuchtung | J 12 V, 1,2 W (2 W) | ||
| Deckenbeleuchtung | L 12 V, 5 W | ||
| Die in Klammern gesetzten Werte haben Gültigkeit laut Durchführungsverordnung der neuen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Die Buchstaben A…J gelten für Stecksockel (Bajonettverschluss), die Buchstaben K, L und M gelten für Soffitten. | |||
| 4. Motor | |||
| Typ | P 70 | ||
| Arbeitsweise | Dreikanal-Zweitakt-Ottomotor mit Umkehrspülung | ||
| Zylinderzahl | 2 | ||
| Bohrung | 76 mm | ||
| Hub | 76 mm | ||
| Hubraum | 690 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 6,8 : 1 | ||
| Höchstleistung | 22 PS bei n = 3500 U/min | ||
| max. Drehmoment | 5,4 mkg bei n = 1900 U/min | ||
| Kurbelwelle | dreifach gelagert in Rollenlagern | ||
| Pleuellager | Rollenlager | ||
| Schmierung | Frischölschmierung | ||
| Kraftübertragung zum Getriebe | Doppelrollenkette | ||
| Zusatzeinrichtung | sperrbarer Freilauf auf der Kurbelwelle | ||
| 5. Kühlung | |||
| System | Wasserumlaufkühlung (Thermosiphon) | ||
| Kühlerart | Wasserröhrenkühler | ||
| Anordnung des Kühlers | hinter dem Motor | ||
| Einfüllstutzen | unter der Motorhaube | ||
| Gesamte Füllmenge | 6 Liter | ||
| Günstigste Betriebstemperatur des Kühlwassers | etwa 80° C | ||
| 6. Vergaser | |||
| Typ | BVF Flachstromvergaser H 321-2 | ||
| Düsen | |||
| Lufttrichter | 27 mm | ||
| Hauptdüse | 110 | ||
| Ausgleichdüse | 190 | ||
| Leerlaufdüse | 50 | ||
| 7. Elektrische Anlage | |||
| 7.1 Zündung | |||
| Art | Batteriezündung | ||
| Unterbrecher | Für jeden Zylinder einzeln mit einem gemeinsamen Nocken | ||
| Unterbrecherkontaktabstand | 0,5 mm | ||
| Vorzündung | 5 mm (bei voll geöffneten Fliehgewichten) 1 mm (bei geschlossenen Fliehgewichten) | ||
| Zündspule | für jeden Zylinder einzeln im Spulenkasten enthalten | ||
| Zündkerzen | M 18x1,5, Wärmewert 175 | ||
| Elektrodenabstand | 0,5…0,6 mm | ||
| 7.2 Lichtanlage | |||
| Lichtmaschine (Dynastart) | 12 V, 250 W | ||
| 7.3 Anlasser | |||
| Anlasser (Dynastart) | 12 V | ||
| 7.4 Batterie | |||
| Typ | Bleiplattenakkumulator 12 V, 56 Ah nach DIN 72311 | ||
| 7.5 Sicherungen | |||
| Anzahl | 10 Stück zu je 8 A | ||
| 8. Kupplung | |||
| Art der Kupplung | Mehrscheiben in Ölbad | ||
| 9. Getriebe – mit Ausgleichsgetriebe | |||
| Bauart | Blockgetriebe mit angebautem Ausgleichsgetriebe – 3 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang | ||
| Übersetzungen | alt | neu | |
| 1. Gang | 3,44:1 | 3,34:1 | |
| 2. Gang | 1,69:1 | 1,63:1 | |
| 3. Gang | 1:1 | 1:1 | |
| Rückwärtsgang | 4,73:1 | 4,70:1 | |
| Schmierung | Spezialgetriebeschmiermittel 10 GF (entspricht der Zusammensetzung 2/3 Ambroleum und 1/3 Motorenöl) oder Shell-Retinax G | ||
| Füllmenge | 1,5 Liter | ||
| Ausgleichsgetriebebauart | Stirnraddifferential | ||
| Gesamtübersetzung | alt | neu | |
| 5,8:1 | 5,6:1 | ||